Ένα καρούλι, ένα spinner ή ένα στυλό είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε [Μέρος 2]

Αντιλαμβανόμαστε αυτή την πτυχή ως το χρόνο που απαιτείται για να κυριαρχήσετε το εργαλείο. Πρέπει να γνωρίζετε σε τι χρησιμεύουν τα μεμονωμένα στοιχεία και πώς να φροντίζετε τον εξοπλισμό. Δεν έχει να κάνει με το τι είδους τατουάζ μαθαίνουμε πιο γρήγορα, γιατί κατά τη γνώμη μας δεν έχει μεγάλη σημασία.

μηχανή πηνίου

Έχουμε ήδη αναφέρει ότι οι μηχανές ρολού έχουν πολλά στοιχεία που σε περίπτωση απρόσεκτης εκτέλεσης μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του. Ωστόσο, τα καλά νέα είναι ότι αυτό είναι συνήθως όλο θα μπορούσε να βελτιωθεί κυρίως στο χέρι, για παράδειγμα τοποθετώντας μια ροδέλα κάτω από το ένα από τα πηνία για να ευθυγραμμιστεί η θέση του με το άλλο, λυγίζοντας ένα ελατήριο ή σφίγγοντας μια βίδα. Δυστυχώς, υπάρχουν σκοτεινή πλευρά – η ρύθμιση του μηχανήματος για εργασία και η προσαρμογή του απαιτεί ορισμένες γνώσεις που δεν έχουν οι αρχάριοι καλλιτέχνες τατουάζ. Η επαρκής ρύθμιση είναι αρκετά δύσκολη υπόθεση και η διαδικασία σίγουρα δεν είναι «εύκολη». 

Περιστροφική μηχανή και λαβή

Σε αντίθεση με τις μηχανές με τροχούς, οι ρότορες ή οι λαβές σπάνια έχουν αντικείμενα που απαιτούν ρύθμιση, και ακόμη και αν χρειάζονται ρύθμιση, διαθέτουν ειδική λαβή, η χρήση της οποίας θα πολύ απλό. Μπορούμε όμως να πούμε κατηγορηματικά ότι αυτό είναι μόνο ένα πλεονέκτημα; Δυστυχώς όχι. Χωρίς προσαρμογή, χωρίς πονοκέφαλο για το αν το αυτοκίνητο είναι καλά ρυθμισμένο, αλλά και αυτό το όριο. Τι γίνεται αν θέλω να αυξήσω ή να μειώσω το χτύπημα της βελόνας; Τι γίνεται αν θέλουμε πιο σκληρό ή πιο απαλό ρυθμό ανάλογα με το αν κάνουμε ένα περίγραμμα ή μια σκιά;

Όταν αποφασίζετε για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, καλό είναι να συνειδητοποιήσετε ότι αυτό το θέμα είναι γενικά σημαντικό. Το να δουλεύεις με βελόνες σε ζωντανό δέρμα, ευέλικτο και κινητό, είναι κάτι τελείως διαφορετικό από το να δουλεύεις με μολύβι και φύλλο χαρτί, αν και ... υπάρχουν κάποιες ομοιότητες. Για να σχεδιάσουμε μια λεπτή γραμμή, θα χρησιμοποιήσουμε ένα κοφτερό και σκληρό μολύβι και για τη ζωγραφική σε μια περιοχή ή τη σκίαση, θα χρησιμοποιήσουμε ένα απαλό μολύβι, κατά προτίμηση καλά κομμένο σε ένα σημειωματάριο για να μην αφήνει πολύ έντονες γραμμές.

μηχανή πηνίου

Στην προκειμένη περίπτωση το θέμα της ρύθμισης είναι προφανές. Κάθε σπειροειδές μηχάνημα μπορεί να διαμορφωθεί ακριβώς όπως μας ταιριάζει - αυξάνουμε τη διαδρομή ή την ακαμψία χρησιμοποιώντας τα κύρια δομικά στοιχεία - ελατήρια και μια βίδα επαφής. Τα περισσότερα από τα κουφώματα των μηχανών καρούλια βρίσκονται εκεί. καθολικήότι μπορούμε ελεύθερα να τα τοποθετήσουμε, μια φορά στα μονοπάτια, μια στις σκιές. Αυτό απαιτεί εκπαίδευση. Τι γίνεται με τη συμβατότητα; Λοιπόν, το πηνίο είναι βασικά αυτόματο δεν έχει περιορισμούς. Αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε κλασικές βελόνες και λωρίδες, κανένα πρόβλημα. Αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε αρθρωτές βελόνες - απλώς βάζουμε διαφορετικό λαιμό και ούτε αυτό είναι πρόβλημα... αρκεί η μηχανή να είναι αρκετά δυνατή, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αρκετά καλής ποιότητας. Αρθρωτή βελόνα (λεγόμενη. φυσίγγιο) σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να χρειάζεται λίγη δύναμη για να σπρώξει τη βελόνα έξω από το πλαστικό περίβλημα. Ίσως λίγο, αλλά πάντα. Επιπλέον, απαιτείται λίγη δύναμη για να τρυπήσει η βελόνα το δέρμα κατά τη διάρκεια της χειρουργικής επέμβασης και όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος της βελόνας (όσο περισσότερες μεμονωμένες βελόνες συγκολλούνται μεταξύ τους), τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη που απαιτείται. Το μηχάνημα πρέπει να ξεπεράσει εύκολα αυτές τις δύο αντιστάσεις κατά τη λειτουργία, διαφορετικά η εργασία θα είναι άβολη ή και αδύνατη. Οι φτηνές μηχανές καρούλι σε καρούλι, κατασκευασμένες από φτωχά υλικά, κακής κατασκευής και όχι ακόμα στη βέλτιστη θέση, συνήθως δεν αντέχουν τα φυσίγγια ακριβώς λόγω της πρόσθετης αντίστασης στην ώθηση της βελόνας έξω από το σώμα. Έτσι, αν θέλετε να δοκιμάσετε μια κασέτα, αυτό φτηνό πηνίο δεν θα είναι καλή επιλογή.

περιστροφικό μηχάνημα

Το θέμα των ρυθμίσεων στα περιστροφικά μηχανήματα εξαρτάται σχεδόν πλήρως από το συγκεκριμένο μοντέλο. ΣΕ απλός μοντέλα απλά κανένας κανονισμός και πρέπει να το αποδεχτείς. Η διαδρομή της βελόνας και η ακαμψία της διαδρομής είναι σταθερές, καθολικά ρυθμιζόμενες. Δεν πρέπει να υπάρχει ενόχληση στα περιγράμματα ή τις σκιές. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι καλό, γιατί στην αρχή δεν χρειάζεται να ανησυχούμε καθόλου για αυτά τα προβλήματα και εστιάζουμε στο γυάλισμα άλλων πτυχών που δεν παραβλέπονται. Ωστόσο, αν περάσουμε σε υψηλότερο επίπεδο, αργά ή γρήγορα θα το νιώσουμε αυτό κάτι αρχίζουμε να μας λείπει για να διευκολύνετε τη δουλειά σας. Είναι αυτονόητο ότι δεν μπορούμε να κάνουμε απολύτως τίποτα με ένα τόσο απλό περιστροφικό μηχάνημα. Διατίθενται μεταξύ άλλων. ρυθμιζόμενα έκκεντρααυτό θα μας επιτρέψει να προσαρμόσουμε ελεύθερα το χτύπημα της βελόνας. Άλλα μοντέλα περιστροφέα μπορεί να έχουν αυτήν ή παρόμοια προσαρμογή διαδρομής, αν και αυτό θα χρειαστεί ΑΥΞΗΣΗ ΤΙΜΗΣ (μερικές φορές αρκετά). Ωστόσο, αξίζει να εξερευνήσουμε τις διαθέσιμες λύσεις και να σκεφτούμε τι μας ανησυχεί περισσότερο και τι λιγότερο. Τουλάχιστον δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για τη συμβατότητα - μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε ένα κλασικό στροφείο. κάθε είδους βελόνα, ειδικά επειδή, δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων του ηλεκτροκινητήρα, τα περισσότερα μοντέλα έχουν αρκετή ισχύ για να λειτουργήσουν με φυσίγγια. 

Μηχάνημα τύπου λαβής

Πρέπει να το γράψεις ευθέως - πήραν δεκάρες ο μεγαλύτερος περιορισμός τόσο ως προς τη συμβατότητα όσο και ως προς τη ρύθμιση. Το πρώτο σημείο είναι πλέον σαφές. Οι πένες είναι συμβατές μόνο με αρθρωτές βελόνες. Και θα το κάνεις; Αυτή δεν είναι επίσης η πιο δυνατή πλευρά αυτών των μηχανών. Οι περισσότερες λαβές δεν είναι ρυθμιζόμενες αυτά που έχουνσυνήθως αγαπώ. Δυστυχώς, τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου στυλό δεν επιτρέπουν τη χρήση απλών, καλών και φθηνών λύσεων, οπότε αν θέλουμε να απολαύσουμε την πλήρη άνεση του στυλό, θα πρέπει να βρούμε έναν συμβιβασμό - χωρίς ρύθμιση ή πολύ υψηλή τιμή . .

Ένα καλό ή ένα άσχημο αυτοκίνητο είναι θέμα γούστου. Το βάρος του, με τη σειρά του, μπορεί ήδη να έχει κάποια επίδραση στην εργασία. Ορισμένα χαρακτηριστικά δεν πρέπει να υποτιμηθούν, γιατί ακόμα κι αν δεν τα προσέχουμε πολύ στην αρχή, αργά ή γρήγορα θα γίνουν αισθητά και αν δεν κάνουμε τη σωστή επιλογή - κουράζονται. 

μηχανή πηνίου

Τα καρούλια ξυραφιού είναι καρούλια από σύρμα. Υπάρχουν πολλά καλώδια, δύο πηνία, ένα μεταλλικό σκελετό ... βασικά σχεδόν όλα είναι μεταλλικά. Εν ολίγοις - οι μηχανές με τροχούς είναι συνήθως αρκετά βαρύ. Αυτό σημαίνει ότι ζυγίζουν πάνω από 200 γραμμάρια. Τα βαρύτερα μοντέλα ζυγίζουν, για παράδειγμα, 270 g, δηλαδή περισσότερο από το ένα τέταρτο του κιλού! Για σύγκριση: ένας φτηνός αργαλειός μπορεί να ζυγίζει έως και 130 g, αλλά η ποιότητα του πρώτου και του δεύτερου είναι δύσκολο να συγκριθεί. Στην περίπτωση ξυραφιών κλασικού σχήματος, το βάρος είναι σημαντικό επειδή το κέντρο βάρους είναι πολύ πέρα ​​από το σημείο πρόσφυσης, επομένως το ξυράφι θα τραβήξει στο πλάι. Παρόλο που το ξυράφι στηρίζεται συνήθως στο χέρι σας, χρειάζεται κάποια εξοικείωση. Για ένα δυνατό χέρι αυτό δεν θα είναι πρόβλημα, αλλά υπάρχουν και αυτοί που δεν πρόκειται να αγωνιστούν και προτείνουμε σε αυτούς τους ανθρώπους να σκεφτούν ένα ελαφρύτερο περιστροφικό μηχάνημα.

περιστροφικό μηχάνημα

Οι περιστροφικοί αργαλειοί κλασικού σχήματος συμπεριφέρονται ακριβώς όπως ένα καρούλι στο χέρι, οπότε το βάρος τους θα είναι το ίδιο. Σπουδαίος. Η κύρια διαφορά, ωστόσο, είναι ότι στην περίπτωση των κυλίνδρων είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί ελαφρύς και υψηλής ποιότητας εξοπλισμός, στην περίπτωση των ρότορων αυτό δεν είναι πρόβλημα. Για παράδειγμα, ένα σχετικά αξιοπρεπές περιστροφικό μηχάνημα ζυγίζει 115 γραμμάριο, αλλά το άλλο, φθηνότερο και πιο απλό, λόγω του μεγαλύτερου κινητήρα, ζυγίζει σχεδόν το ίδιο με το μηχάνημα μπομπίνας.

Μηχάνημα τύπου λαβής

Η ανάλυση αυτού του τύπου ξυραφιού ως προς το βάρος δεν θα σας εκπλήξει γιατί, όπως και με τις περισσότερες από τις προηγούμενες πτυχές, η λαβή είναι απλά βελτιστοποιημένη για άνεση. Το κέντρο βάρους στο σημείο λαβής κάνει τη λαβή ταιριάζει τέλεια στο χέρικαι το μικρό βάρος αυτού του χεριού δεν κουράζει. Συνήθως το βάρος των λαβών είναι της τάξης των 100-150 γραμμαρίων. 

Εάν θέλετε να διαβάσετε το επόμενο μέρος αυτού του κειμένου, κάντε κλικ εδώ και εάν θέλετε να επιστρέψετε στο πρώτο μέρος, το κείμενο είναι διαθέσιμο εδώ. 

Δείτε τα αυτοκίνητα στο www.dziaraj.pl - περιγράφονται καλά, δεν θα σας αφήσουμε στο κρύο!